El gobernador Alejandro Armenta Mier confirmó que reactivarán el tren turístico de Puebla y analiza otras rutas como parte de una nueva estrategia de movilidad regional.
En entrevista, explicó que, la propuesta es que no solo sea turístico, también sea un tren ligero que transporte tanto personas como productos entre municipios clave para detonar la economía y facilitar el traslado en la región centro-sur del estado.
“Los ferrocarriles y el tren ligero es una opción, al igual que el cablebús, estamos estudiando esa opción», declaró Armenta tras encabezar la jornada de faena comunitaria desde la junta auxiliar San Felipe Hueyotlipan.
Actualmente se realizan estudios técnicos, económicos y ambientales para definir la viabilidad del proyecto. De ser aprobados, los trabajos podrían arrancar en 2026, aunque aún no hay fecha oficial para su licitación.
“Ya he tenido varias reuniones en México, nos está asesorando el director nacional de tranvías, ellos nos han dicho que es viable (…) tenemos la vía se puede modernizar, ya nos están haciendo estudios y hay una ruta libre, la que va de Puebla y Cholula y Atlixco”.
Reactivarán el tren turístico de Puebla: ¿Cuáles serán las nuevas rutas?
Armenta abrió la posibilidad que el tren llegue a Atlixco e Izúcar de Matamoros, además, se eliminarían estaciones abandonadas, se evaluará el derecho de vía y se buscará mayor rentabilidad incluyendo transporte de carga, algo que no contemplaba anteriormente.
También se destaca esa ruta por su potencial turístico y comercial. Atlixco es uno de los destinos más visitados del estado, mientras que Izúcar es un centro agrícola y artesanal de relevancia regional.
Para ello, se planea construir una doble vía desde Cholula hasta Izúcar, aunque se necesita resolver temas legales sobre el uso del suelo y obtener permisos del INAH por posibles afectaciones en zonas protegidas.
Sin embargo, se ejecutará un estudio de viabilidad que estará en 2026.
El tren turístico funcionó entre 2017 y 2021. Conectaba el Museo del Ferrocarril con la zona arqueológica de Cholula. A pesar de registrar más de 160 mil pasajeros en 2019, el servicio se suspendió por operar con pérdidas millonarias y enfrentar problemas legales, técnicos y logísticos.
El exgobernador Miguel Barbosa decidió suspender su funcionamiento, en tanto que su sucesor, Sergio Salomón vendió los vagones a la federación.
